Los tubos Bundy de acero recubierto de PVF (fluoruro de polivinilo) se han adoptado para tubos de freno, tubos de enfriamiento de transmisión y tubos rígidos de dirección asistida por marcas de automóviles como Volkswagen, Mazda, Nissan, Kia, Hyundai y muchos otros.
El tubo de freno recubierto de PVF generalmente se ve de color verde oscuro o casi negro. Tiene muy buena resistencia a la corrosión.
En el proceso de fabricación, los tubos se galvanizarán en primer lugar con zinc, se cromarán para mejorar el rendimiento del recubrimiento de zinc y luego se recubrirán con una capa de PVF para finalmente aislar el metal del entorno exterior.
| Artículo | Requisito |
| Proceso | Zinc galvanizado, cromato trivalente, revestimiento de PVF |
| Espesor de zinc | 8μm, 13μm, 25μm |
| Espesor de PVF | Promedio de 20 μm, mínimo de 8 μm |
| Prueba del spray de sal | Óxido blanco: 240hr to 480 hr Óxido rojo: 3000hr to 6000 hr |
Acabado de superficie
Material de revestimiento: fluoruro de polivinilo (PVF) importado de DuPont
Estándar de revestimiento:
- Corea: SEAH KBS-C-601
- Japón:
- JASO M101
- JASO M104
- HAITEC TS67-0381
- Mazda MES CE 300E
Paquete
- Corte recto corto o largo
Bobina a granel de longitud aleatoria
Inspecciones
- Corrientes de Foucault (no destructivas) e inspección visual
- Prueba de aplanamiento y flexión
- Prueba de expansión y quemado
- Prueba de tensión
- Prueba de limpieza de la superficie interior
- Prueba de prueba de presión
- Prueba de niebla salina neutra
- Prueba de humedad
- Prueba de frotación con solvente
- Prueba de resistencia a fluidos
- Prueba de impacto de grava
- Prueba de ciclo de calor
- Prueba de agua caliente
