Tubos de línea de freno de acero hidráulico automotriz de alta calidad

Los tubos de acero de la línea de freno se utilizan como una tubería automotriz común para frenos hidráulicos, combustible, enfriamiento de la transmisión y líneas de dirección asistida.

Los tubos básicos son tubos de acero soldados con cobre, fabricados según las especificaciones estándar automotrices generales como SAE J527, ASTM A254. Además, se tratan con revestimiento de zinc (galvanizado), revestimiento GALFAN, revestimiento de PVF, revestimiento de epoxi rico en aluminio y revestimiento de nailon para una mayor protección contra la corrosión.

Los tubos finales cumplen con los principales estándares industriales como JASO M101, GM123M / 124M, etc., y se prueban estrictamente porque deben estar en buenas condiciones para garantizar la conducción segura de los vehículos dentro y fuera de la carretera.

Monitoreo en línea

Cuando el tubo se forma y se suelda en la línea de producción continua, el sistema de inspección automática de corrientes de Foucault instantáneo sigue detectando cualquier imperfección potencial de la estructura interna del tubo. Una vez detectadas las imperfecciones, el sistema las mostrará y notificará automáticamente:

  1. Un sonido de alarma se activa y se emite mediante un altavoz.
  2. Se encenderá una luz de alerta intermitente en la máquina.
  3. Una impresora en línea automática marcará las secciones del tubo con imperfecciones con tinta, luego las secciones del tubo imperfectas se cortarán y eliminarán.

Mechanical Performance Tests

Se deben realizar las siguientes pruebas para asegurarse de que los tubos de la línea de freno estén calificados para aplicaciones hidráulicas de automóviles.

  1. Ensayo de tracción.
  2. Examen de dureza.
  3. Test de doblado.
  4. Prueba de expansión.
  5. Prueba de desarrollo.
  6. Ensayo de aplanamiento y flexión.
  7. Prueba a prueba de presión.
  8. Prueba de presión de estallido.
Surface Coating Tests

Se deben realizar las siguientes pruebas para determinar cómo se comporta el revestimiento / enchapado de la superficie al proteger los tubos de la línea de freno de la corrosión.

  1. Ensayo de espesor de revestimiento / enchapado.
  2. Ensayo de resistencia a la corrosión (niebla salina neutra, es decir, NSS).
  3. Prueba de rendimiento de la película (varía según los tipos de revestimiento / enchapado).